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¿Cómo puede ser competitivo un taller en el mercado actual?

Marc — Mon, 30 Nov 2009 08:00:19 +0000

Os remetimos un artículo que puede interesar a más de un taller para cojer ideas para sus negocios:

IMAGEN
Imagen externa:
Es muy importante cuidar este aspecto, es lo primero que vemos.

La imagen externa del taller tiene que estar debidamente cuidada a través del rótulo indicativo donde cualquiera tiene que identificarnos como un taller de reparación.

También es importante hacer mención a los diferentes servicios o especialidades que dispone el taller (mecánica, electricidad, pre-itv, neumáticos, etc).

Es importante recordar que la normativa obliga a tener el horario comercial expuesto en el exterior del taller.

Imagen interna:
El taller tiene que estar debidamente pintado preferentemente con predominio del color blanco, la iluminación tiene que ser importante y que no queden zonas oscuras, las diferentes zonas deben estar señalizadas y lo más importante es mantenerlo limpio y ordenado, recuerden “No es más limpio el que más limpia sino el que menos ensucia”.

Recepción y sala de espera:
Un buen trabajo empieza con una buena recepción, hay que tener una zona del taller destinada para poder realizarla correctamente y a ser posible una sala de espera o zona destinada para este efecto.

Para intervenciones de poca duración conseguiremos tener al cliente cómodo y entretenido y fuera de peligro.

Se recuerda que la normativa prohíbe el acceso del cliente a las zonas de trabajo.

Es muy importante cuando se realiza la recepción escuchar atentamente las indicaciones del cliente, esto nos ayudará a realizar un diagnóstico mucho más eficaz al mismo tiempo hay que realizar una inspección visual en presencia del cliente, para anotar aquellas anomalías que el vehículo pueda presentar todo esto quedará reflejado en la OR la cual tiene la obligación el taller de hacerla firmar al cliente.

Finalmente daremos paso a la protección del vehículo en presencia del cliente la cual retiraremos en presencia del mismo.

FORMACION
Tradicionalmente el taller se ha preocupado exclusivamente en formarse en el aspecto técnico, sin embargo la formación de gestión, la formación empresarial y de atención al cliente, son aspectos que el taller de hoy en día debería de cuidar muchísimo, está demostrado que un taller bien gestionado, organizado y con una cuidada atención al cliente, es mucho más productivo y rentable.

VEHICULO DE CORTESIA Y SUSTITUCION
Es aconsejable que el taller disponga de algún vehículo de cortesía, es decir se trata del vehículo que es propiedad del taller y que cede a aquellos clientes que el taller, como cortesía decide prestar.

Estos vehículos deberían ir rotulados con el nombre del taller haciendo mención a que se trata de un vehículo de cortesía.

Los vehículos de sustitución son aquellos que el cliente paga y suelen ser vehículos procedentes de un Rent a Car.

SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL
Es muy importante disponer de un seguro que cubra la actividad habitual del taller.

Averías como consecuencia de nuestra reparación, realizar pruebas en carretera, tener vehículos del cliente fuera del taller en espera de ser reparados o ya reparados, son aspectos muy importantes que el seguro que disponga el taller debe cubrir.

EQUIPAMIENTO
El equipamiento del taller debe ser actualizado y es importante que los equipos móviles (equipos de diagnosis, estaciones de carga a/a, equipos de limpieza de sistemas, etc.) estén a la vista del cliente y en perfecto estado de limpieza.

Se aconseja disponer de desmontadora y equilibradora de ruedas, es un servicio en auge en el taller y ha dejado de estar reservado a los especialistas del neumático.

También disponer de una línea pre-itv, nos ayudará a realizar un diagnóstico más seguro de frenos y suspensión y ser más convincentes con el cliente.

Articulo escrito por Juan Carlos Rico, responsable de la red SPG Talleres y del Departamento de Maquinaria de Serca.

Fuente: Autoprofesional

Certified First declara la guerra al despilfarro en el taller de carrocería

Marc — Thu, 19 Nov 2009 08:00:25 +0000

¿Qué se puede entender como despilfarro en un taller de chapa y pintura? El principal, por su negativa incidencia en la rentabilidad, una estancia demasiado prolongada de los vehículos durante el proceso de reparación. Acortar esos tiempos y eliminar todo tipo de derroches innecesarios se antojan indispensables en los negocios de reparación de carrocería. Este mensaje fue el más repetido a los talleres Certified First, la red promovida por el Grupo PPG, que celebró en Castelldefels (Barcelona) su Congreso los días 20 y 21 de octubre.

Los responsables de Certified First transmitieron al centenar de talleres presentes numerosos consejos para asegurar su viabilidad en el futuro. Por ejemplo, centrarse en actividades de valor (aquellas por las que los clientes están dispuestos a pagar), utilizar procesos ordenados y estandarizados y conseguir que todos los empleados del taller se impliquen en esa tarea, con un trabajo en equipo donde también resalte el compromiso y liderazgo de los propietarios de las empresas.

A los asistentes se les insistió que sus talleres son negocios de servicios, dirigidos a usuarios “que no compran productos, sino soluciones a los problemas. La mejor manera de retenerlos es pensar todo el tiempo como clientes. Hay que dar más por menos (coincidiendo con el lema del congreso), lo que no significar reducir el precio”, aseguró Juan Navarro, director de Márketing del Grupo PPG.

Navarro indicó que el esfuerzo de Certified First se concentra en reforzar la posición en el mercado de los talleres de la red, “ayudándoles con nuestras alianzas estratégicas, experiencia en el sector y planes superiores de desarrollo empresarial”. En su intervención, animó a los talleres a adaptarse un mercado que evoluciona -“los años 50 no volverán”-, en el que los usuarios finales valoran sobre todo cómo son tratados, mientras que las compañías de seguro reclaman rapidez en las reparaciones y el cumplimiento de los plazos de entrega acordados.

Fuente: infotaller

Las ventas de coches podrían cerrar 2009 con una caída del 25%

Marc — Thu, 17 Sep 2009 08:00:58 +0000

Una caída del 25% si se prorrogan las subvenciones. Esta es la previsión de la patronal de los vendedores de coches, Ganvam, para el mercado de vehículos nuevos en 2009. Eso sí, para que el desplome no sea mayor, el Plan 2000E de ayudas a la compra de coches debe prolongarse durante otros doce meses.

Los vendedores de coches temen que el actual plan de ayudas se agote en otoño, lo que podría provocar una nueva paralización de las ventas. Esto las devolvería a porcentajes de caída en torno al 40%, tal y como sucedía en los meses anteriores a la puesta en marcha del plan.

La ralentización del mercado de coches nuevos es beneficiosa para los talleres de reparación, ya que supone un envejecimiento del parque de vehículos y, con ello, un aumento de las visitas a sus instalaciones.

Fuente: http://www.infotaller.tv/

Las ayudas regionales a la compra de coches se agotan

Marc — Fri, 11 Sep 2009 08:00:54 +0000

El chollo de la compra de coches empieza a ver su fin. Los concesionarios de distintas comunidades autónomas avisan de que las ayudas regionales por este concepto se están agotando. Este es el caso de comunidades como Galicia, que casi ha terminado los 10 millones de euros presupuestados, o Murcia, que ya ha finalizado su plan.

Estas ayudas regionales complementan las otorgadas por el Gobierno Central y los fabricantes de vehículos en el marco del Plan 2000E. Así, en las comunidades en las que se agoten estas partidas, los compradores de coches sólo podrán obtener, como máximo, 1.500 euros de ayuda.

El agotamiento de las ayudas a la compra de coches es una buena noticia para los talleres de reparación, ya que supondrá la eliminación de un importante incentivo para que los conductores cambien su coche.

CertifiedFirst ayuda a sus talleres a automatizar sus procesos de gestión

Marc — Wed, 09 Sep 2009 08:00:29 +0000

CertifiedFirst, la red de talleres de carrocería promovida por el fabricante de pinturas PPG, ha llegado a un acuerdo con la empresa de software Connection Soft Service (CSS) para impulsar el uso de sus programas de gestión en los talleres de la red. Para ello, CSS Automotive Web Solutions ha desarrollado un enlace a los programas de búsqueda de color de las marcas de pintura del grupo PPG homologadas por CertifiedFirst. Esto permitirá a los talleres de la red conocer la rentabilidad de los materiales de pintura y gestionar su compra de manera eficiente.

CCS Automotive Web Solutions ofrece informes exclusivos en línea con la herramienta Assessor Report de CertifiedFirst, que permite analizar la rentabilidad en el área de pintura. Además, este programa está integrado con los principales sistemas de peritaciones y dispone de planning de trabajo, control de tiempos de producción (reloj de fichar y pantallas TFT), agenda de cita previa, control de rentabilidad, código de barras, vehículo de sustitución y control de calidad, por lo que es una herramienta ideal para los talleres de carrocería.

Para poder utilizar este programa, los talleres no necesitan realizar ninguna inversión en infraestructura tecnológica ni pagar licencias, y pueden acceder al mismo a través de suscripciones periódicas.

Fuente: http://www.infotaller.tv/

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